UI-AVIA

Коды аэропорта: РЦ УВД (FIR): УИББ

Управление: Восточно-Сибирское МТУ ФСВТ России

ИКАО УИБС

ИАТА UIK

Внутренний УТК

KTA: N5807 Е10228 0 гр. +408 м

Местное время

(UTC): +8/+9

Время работы

(UTC): Круглосуточно

Принимаемые возд.суда:

Ан-2,-8,-12,-24,-72,-124, Ил-18,-62,-76, Л-410, Ту-134,-154,-204, Як-40,-42, Б-757, вертолеты всех типов

ВПП ИВПП 07/25

Класс ВПП В

Размеры 3000 х 42

Макс взлетн. вес ВС

PCN 35/R/A/W/T

Магн. курс посадки 74/254

Покрытие ВПП Армобетон

ССО ОВИ-1 "Свеча-3"

•05 февраля 1980 г. - первый рейс Усть-Илимск-Иркутск на ЯК-40.

•25 августа 1988 г. - в аэропорту Усть-Илимска приземлился первый ТУ-154.

Первая посадка ТУ-154 25 августа 1988 г. Большое событие для жителей г.Усть-Илимска и начало регулярных рейсов в основные города СССР.

•1989 г. - построено и сдано в эксплуатацию здание гостиницы.

•05 мая 1993 г. - введен в эксплуатацию новый аэровокзал в Усть-Илимске на 450 пасc./час.

Новое здание аэровокзала было запущено в 05 мая 1993 г., рассчитано на 450 пасс./час с двумя телетрапами (большая редкость для того времени).

•05 июля 1994 г. - в Усть-Илимском аэропорту впервые приземлился "Боинг-757/200".

•13 октября 1994 г. - в аэропорту сданы в эксплуатацию телескопические трапы (единственные в Сибири).

•29 октября 1994 г. - катастрофа Ан-12А (RA-11790) авиакомпании "Аэроника" выполнявшего рейс из Южно-Сахалинска. При подлете к ДПРМ (дальний приводной радиомаяк, удален от торца ВПП на 4 км) самолет внезапно клюнул носом и под углом около 50 градусов столкнулся со склоном сопки в 2100 м от ВПП. Перевозил 12 тонн рыбы и 4 легковых автомобиля. Погибло 23 чел. (экипаж - 7 чел., пассажиры -16 чел.).

•1997 г. - югославскими специалистами произведена реставрация и удлинение взлётно-посадочной полосы до 3100 м., построен современный командно-диспетчерский пункт.

•15 мая1997 г. - Приказ Федеральной авиационной службы России от 15.05.1997 N 94

На основании акта комиссии Федеральной авиационной службы России, выполнившей технический рейс в аэропорт Усть - Илимск на самолете Ан-124 ГАК "224 летный отряд", приказываю:

1. Допустить с 16 мая 1997 года аэропорт Усть - Илимск к приему самолетов Ан-124-100 (Ан-124) в соответствии с актом технического рейса и ограничениями, изложенными в карте данных сертификата соответствующего типа воздушного судна.

2. Ввиду отсутствия специалистов, допущенных к техническому обслуживанию самолетов Ан-124-100 (Ан-124), администрации аэропорта Усть - Илимск при заключении договоров с авиакомпаниями, выполняющими транзитные полеты через аэропорт Усть-Илимск на самолетах Ан-124-100 (Ан-124), в договорах предусматривать наличие на борту инженерно - технического состава и технической аптечки.

3. Начальнику Управления сертификации аэропортов и аэропортовой деятельности ФАС России обеспечить внесение соответствующей записи в свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома Усть - Илимск к эксплуатации.

•18 сентября1997 г. - Приказ Федеральной авиационной службы России N 198

Комиссия, назначенная Приказом ФАС России от 20.08.97 N 170, выполнила технический рейс на самолете Ту-204 авиапредприятия "Внуковские авиалинии" в аэропорт Усть - Илимск. На основании акта технического рейса по проверке готовности аэропорта Усть - Илимск к обеспечению регулярных полетов воздушного судна Ту-204, утвержденного ФАС России 15.09.97, приказываю:

1. Допустить с 19 сентября 1997 года аэропорт Усть - Илимск к приему самолетов Ту-204, Ту-204-100 в соответствии с актом технического рейса и ограничениями, изложенными в карте данных сертификата соответствующего типа воздушного судна.

2. Начальнику Управления регулирования, развития аэропортов и аэропортовой деятельности ФАС России обеспечить внесение соответствующей записи в Государственный реестр гражданских аэродромов Российской Федерации.

•09 августа 1998 г. - Рейс Усть-Илимск-Москва, ТУ-154 авиакомпания "Истлайн", 97 пассажиров на борту, произошла "попытка" теракта.

•28 сентября 1998 г. - Приказ Федеральной авиационной службы России N 298

Комиссия, назначенная распоряжением директора ФАС России от 15.09.98 N 19, выполнила технический рейс на самолете Ил-62М авиапредприятия "Домодедовские авиалинии" в аэропорт Усть - Илимск. На основании Акта технического рейса по проверке готовности аэропорта Усть - Илимск к обеспечению регулярных полетов воздушного судна Ил-62М, утвержденного ФАС России 28.08.98, приказываю:

1. Допустить с 29 сентября 1998 года аэропорт Усть - Илимск к приему самолетов Ил-62М в соответствии с Актом технического рейса.

•22 мая 2001 г. - решением Арбитражного суда Иркутской области Усть-Илимский аэропорт назначен в конкурсное производство.

•20 июня 2001 г. - из Усть-Илимского аэропорта вылетел последний пассажирский рейс в Иркутск.

•21 июня 2001 г. - собрание кредиторов передал право управления аэропортом ООО "Братскавиасервис".

•27 ноября 2001 г. - собрание кредиторов принимает решение о продаже Усть-Илимского аэропорта по цене 40 млн.руб.

•25 декабря 2001 г. - Федеральная служба России по делам о несостоятельности и финансовому оздоровлению отклонила предложение продать аэропорт одному покупателю (ООО "Братскавиасервис") и настояла на проведении аукциона, чтобы привлечь как можно больше инвесторов.

•25.12.2001-26.12.2001 г. - из Усть-Илимского аэропорта вылетел последний грузовой рейс.

•31.12.2001 г. - Аэропорт Усть-Илимск окончательно закрыли.

•14 марта 2002 г. - повторные торги не состоялись в виду отсутствия претендентов на покупку.

•02 декабря 2001 г . - истек срок действия свидетельства о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации.

•июль 2005 г. - завершилась процедура банкротства, имущество аэропорта распродано по частям.

•апрель 2006 г. - губернатор области А.Г.Тишанин говорит о возможности возобновления работы аэропорта в течении 1 года.

•04 декабря 2006 г. - завершено конкурсное производство.

•2006 г. - снятие охраны ЛПК с объектов аэропорта, охрана объектов передана братской фирме, началось разграбление инфраструктуры.

•с 2007 г. - инфраструктуру аэропорта стали активно разбирать на стройматериалы.

•декабрь 2007 г - Усть-Илимский ЛПК сообщил губернатору области А.Г. Тишанину об интересе компании к восстановлению аэропорта.

•12 декабря 2007 г. - распоряжением Росавиациии № АЮ-16-р аэродром исключен из Государственного реестра гражданских аэродромов.

•11.07.2012 г. - входе рабочего визита губернатор Иркутской области Сергей Ерощенко считает возможным восстановить полеты при постоянном наличии пассажиров. По предварительным оценкам стоимость перелета "Усть-Илимск - Братск" может составить около

4 000 рублей.

•26.09.2012 - на праздновании 75-ти летия Иркутской области в ДК "Дружба", мэр города Владимир Ташкинов сообщил, что рабочей группой принято решение о возрождении Усть-Илимского аэропорта. Предложено организовать деятельность городского аэровокзала по упрощенной схеме. Чтобы люди могли оформить документы, а автобус доставит их прямо к самолету. Выделяется участок для строительства аэровокзала, который будет совмещен с автовокзалом. Аэропорт пока планируется восстановить для местных авиалиний - самолеты будут летать только в дневное время: в Иркутск, Братск, Красноярск и Новосибирск.

•27.11.2012 г. - решением проблемы возобновления работы Усть-Илимского аэропорта занимается региональное правительство и местные власти. Обсуждается этот вопрос на встречах с представителями авиакомпаний, а также компаний по обеспечению и обслуживанию инфраструктуры аэропорта. Первым этапом станут вертолетные рейсы до Братска весной 2013 года. Второй этап - организация самолетного сообщения с Иркутском. В дальнейшем, Аэропорт в Усть-Илимске может стать международным.

Направления, по которым выполнялись рейсы:

Иркутск. Москва. Новосибирск. Красноярск.

Транзитные рейсы в Анапа, Барнаул, Волгоград,

Владивосток, Екатеринбург, Киев, Кодинск,

Краснодар, Магадан, Минеральные воды,

Петропавловск- Камчатский,

Cанкт-Петербург, Хабаровск, Якутия.

Основные номера телефонов:

Касса "Экспресс":

ул. Мечтателей, 17, каб. 503. тел: 6-49-11.

Пр. Мира, 36 Г,

"Автостанция" (район Центрального рынка), тел: 6-48-26.

Касса "Транзит":

Ул. Мечтателей 21 А,

здание "Новатор", 2 этаж, тел: 5-34-34.

Срок действия свидетельства о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации истек 02 декабря 2001. С 23 июня 2001 года по настоящее время не действует. После того, как долги авиапредприятия кредиторам превысили 40 млн. рублей, деятельность аэропорта была прекращена, а в июле 2005 году окончательно завершилась процедура банкротства. За это время здание аэровокзала и прилегающая инфраструктура была разворована и разрушена, их реконструкция и восстановление требует огромных затрат.

Во время процедуры банкротства имущество предприятия и часть объектов были реализованы, некоторые из них переданы в ведение Усть-Илимского района. Поскольку территория аэропорта не охраняется с 2002 года, имущество было разворовано. Местная молодёжь использует взлетно-посадочную полосу для гонок на автомобилях.

Вопрос реанимации аэропорта поднимался неоднократно, интерес к этому проявляли ряд московских компаний, Братское авиапредприятие, а также немецкая авиакомпания Lufthansa. Так или иначе компании отказывались от покупки аэропорта по различным причинам. Администрация Усть-Илимского района передала аэропорт на баланс п.Невон безвозмездно, пока его реанимация ещё представляется возможной. Персонал Аэропорта Усть-Илимск насчитывал 300 чел.

•26.03.2013 г. - восстановление взлетно-посадочной полосы в Усть-Илимске активизируется. Идея возобновления работы Усть-Илимского аэропорта рассматривалась Администрацией города совместно с членами областного Правительства в октябре прошлого года. Было принято решение о восстановлении объекта в 2 этапа.

•30.05.2013 г.- на заседании думы Усть-Илимского района , Мэр Усть-Илимского района Виталий Хомяков озвучил вопрос о передачи в собственность Усть-Илимского аэропорта, городу.

•11.06.2013 г.- постановлением Администрации города Усть-Илимска была утверждена ведомственная целевая программа "Развитие транспортных услуг, предоставляемых населению города Усть-Илимска, в 2013-2015 годы", предусматривающая мероприятия по возобновлению воздушного сообщения.

•14.06.2013 г.- постановлением Администрации города Усть-Илимска принято решение о создании организации-эксплуатанта - МУП "Посадочная площадка (Аэропорт) города Усть-Илимска". 25.06.2013 предприятие официально зарегистрировано.

•4.07.2013 г.- «Буквально на днях восстановлено авиасообщение с поселком Казачинское, будем восстанавливать аэропорт в Усть-Илимске, который когда-то был лучшим аэропортом в Приангарье.», - отметил Губернатор Иркутской области Сергей Ерощенко на встрече с участниками международного молодежного лагеря «Байкал - 2020».

•24.07.2013 г.- начаты работы по очистке от выросшего за десятилетие леса на полосах безопасности вдоль участка ВПП длиной 1100 м, подготовленного для приема ВС.

•19.08.2013 г. - после двенадцатилетнего забвения ВПП Усть-Илимского аэропорта вспомнила касания шасси летательного аппарата.

•26.08.2013 г. - начало продаж авиабилетов Иркутск - Усть-Илимск - Иркутск

•ЗА 2013 г. - перевезено 500 человек

•ЗА 2014 г. - перевезено 979 человек

•2.01.2015 г. - в тестовом режиме запущен самолет L-410 по маршруту «Иркутск-Нижнеудинск-Усть-Илимск».

•февраль 2016 г. - к Усть-Илимскому аэропорту подведены две линии электропередач по 35кВ

•май 2016 г. - В Усть-Илимск перестали летать самолеты. авиакомпания из Бурятии, которая выполняла авиаперевозки по этим маршрутам, заявила, что более не в состоянии их осуществлять.

•июль 2016 г. - Создана рабочая группа по вопросам восстановления аэродромной (аэропортовой) инфраструктуры Усть-Илимского аэропорта

•начало 2017 г. - Ведутся переговоры об возобновлении полетов

•май 2017 г. - 22 мая после годового перерыва возобновились полеты в областной центр и обратно.

•ноябрь 2019 г. - с 4 ноября начались регулярные рейсы Красноярск - Усть-Илимск - Красноярск.

•2019 г. - услугами авиасообщения по маршрутам «Иркутск – Усть-Илимск» и «Усть-Илимск - Иркутск» воспользовалось 5 тысяч 305 человек.

•ноябрь 2021 г. - с 18 ноября начались рейсы Иркутск - Усть-Илимск - Иркутск второй зашедшей к нам авиакомпанией ИрАвиа на самолете АН-24.

•ноябрь 2021 г. - с 18 ноября не начались рейсы Иркутск - Усть-Илимск - Иркутск авиакомпанией ИрАвиа на самолете АН-24.. Причина: отказ в субсидировании.

•июнь 2023 г. - с 20 июня Усть-Илимской посадочной площадке выдан сертификат аэродрома категории "Г"

•июнь 2024 г. - выдан сертификат оператора аэродрома гражданской авиации

•апрель 2025 г. - IRAERO открывает прямые пассажирские авиарейсы на Ан-24